Wat is de oorzaak van een maaier aan Moederdag Toen Hot?

Een gemotoriseerde grasmaaier maakt gebruik van een zuiger-aangedreven benzinemotor aan het haar mes te zetten. Voor een grasmaaier goed te laten functioneren, moet deze motor de juiste verhouding tussen brandstof en lucht toegediend in de verbrandingskamer van de motor op het juiste moment. Hoge temperaturen kunnen leiden tot deze verhouding uit balans te worden en kan de motor rauw lopen, of lijkt te "missen." Betekent dit Spark een idee?
Hoe een Internal Combustion Engine Works

A viertakt verbrandingsmotor gebruikt twee neerwaartse bewegingen en twee opwaartse bewegingen van een zuiger voor een verbranding cyclus te voltooien. De eerste slag naar beneden trekt in een mengsel van lucht en brandstof via de inlaatklep. De klep sluit en de eerste opwaartse slag comprimeert de brandstof /luchtmengsel, dit mengsel wordt ontstoken in de hoogste stand. De ontsteking van het mengsel veroorzaakt een gecontroleerde explosie die de zuiger naar beneden dwingt, deze slag wordt de "macht" beroerte genoemd. Tenslotte worden de verbrande gassen uitgeput van de verbrandingskamer en door de uitlaatklep van de tweede opwaartse slag.
Hoe hoge temperaturen kan invloed Fuel Systems

De brandstof in een brandstof /luchtmengsel moet de verbrandingskamer te voeren als een nevel. Verhoogde temperaturen of bediening op grote hoogte kan brandstof veroorzaken te verdampen voordat de brandstof de motor bereikt, deze aandoening wordt vaak "lock damp." Vaporized brandstof in een brandstofleiding zorgt ervoor dat de brandstofdruk te laten vallen en kan voorkomen dat brandstof uit het bereiken van de verbrandingskamer . Dit kan ertoe leiden dat de motor "miss" of zelfs volledig blokkeren. Een hete motor kan bijdragen aan brandstof verdampen als de brandstofpomp of de lijn van de brandstoftank is dicht bij de motor.
Andere factoren kunnen invloed hebben op Combustion

Veel van de benzine verkocht in de Verenigde Staten bevat ethanol. Ethanol heeft een lagere verdamping punt dan wel benzine en water kunnen absorberen. Deze twee factoren maken benzine die is opgeslagen voor meer dan een maand meer kans op het veroorzaken van een damp slot of een motor die wordt "missen" in warmere klimaten of in hooggelegen gebieden dan verse benzine.

Het voorkomen van Fuel-gerelateerde problemen Tijdens warm weer

Vapor vergrendeling kan worden voorkomen of geminimaliseerd door gebruik alleen verse brandstof wanneer u van plan om een ​​grasmaaier te gebruiken op een warme dag. Als de grasmaaier motor begint te "miss" of kraam nadat de motor warm wordt, zet de motor af en laat de motor afkoelen voordat u de grasmaaier weer. Als de grasmaaier heeft overeenstemming problemen met vastlopen of "missing" wanneer de motor warm wordt, kunt u ook wilt hebben een klein-motor monteur inspecteren de brandstoftoevoer en de carburateur voor problemen.