Tekenen van Gebroken Schokken op een vrachtwagen

Schokdempers, ook wel bekend als dempers, het uitvoeren van een vitale functie in het controleren wielbeweging. Alle veren ervaren een zekere mate van rebound, of onbedoelde bounce-back na de eerste compressie, denk aan een rubberen bal laten vallen van een paar voeten omhoog. Schokken optreden te vertragen het tempo waarin de veren kan comprimeren of decomprimeren, wat body roll vertraagt ​​en houdt het voorjaar uit te gaan in een ongecontroleerde gebonden-rebound cyclus. Veranderingen in Ride Quality

Luxe auto's en off-road voertuigen vaak gebruik van zeer zacht schokdempers, zodat de wielen omlaag tot bewegen en zeer snel. Deze snelle beweging zorgt voor een zachte rit en tractie op ruwe oppervlakken, maar het betekent ook dat het lichaam van het voertuig is meer geneigd te rollen tijdens links-rechts overgangen. Vaak, zal slechte schokdempers daadwerkelijk leiden tot een toename van de kwaliteit rijden, waardoor je truck te rijden glad als een wolk over ruwe oppervlakken. Terwijl een zachte rit is een goede zaak in de meeste gevallen, kan een zachter dan normaal rit een reeks schokken betekenen op hun weg naar buiten.
Nose Duiken en Body Lean

remmen van uw truck zijn, bar none, de meest krachtige apparaat heeft in termen van richting te veranderen. Remmen uitoefenen meerdere malen de kracht van de motor, en ten minste zoveel als de suspensie absorbeert in bochten. Wanneer u op de rem, zal het gewicht van uw truck te dragen aan de voorzijde, waardoor de neus naar beneden dip. Slechte schokken zal de neiging van de truck om duikvlucht overdrijven tijdens het remmen. Richtingsveranderingen - snelle links-rechts-links - overgangen plaatst ook een groot deel van de belasting op de schokken, dus dit is waar je overtollig lichaamsvet roll voortvloeit uit geblazen schokdempers zult merken
.
Bandenslijtage

Tire scalloping
is een van de meest sprekende tekenen van slechte schokdempers, en er gebeurt als er iets in de suspensie is versleten genoeg om hoogfrequente oscillatie veroorzaken. Omdat de schokken zijn verantwoordelijk voor het regelen van dergelijke oscillatie, zullen ze de hoofdverdachte zijn. Band scalloping - of "cupping" - gebeurt rond de rand van een band, en ziet eruit als iemand nam ondiepe schaafsel van het met een kwade ijs scooper. Zodra banden vertonen scalloping, ze zijn niet lang voor deze wereld;. Vervang ze zodra je de schokken te vervangen, of riskeren een levensbedreigende klapband
The Bounce Test

Deze test is een goede indicator van shock toestand, vooral als je een soort van referentie-auto bij de hand. Met de truck geparkeerd op een vlakke ondergrond, geef het spatbord boven een van je wielen een goede, harde beneden schuiven. Onder normale omstandigheden zal het spatbord terug stuiteren als het voorjaar loopt, dan naar beneden als het zich vestigt in de juiste positie. Een 'double bounce, "waar het lichaam stuitert omhoog, omlaag, omhoog en weer naar beneden, is een indicator van slechte schokken, maar is niet noodzakelijk definitief. Sommige voertuigen hebben zachtere schokken dan anderen, en kunnen dubbel-stuiteren, zelfs als er nieuwe. Een triple-bounce, is echter bijna altijd indicatief voor een of meer slechte schokdempers.