Schokken Vs. Coilshocks

schroefset schokken - ook wel coilshocks - hebben een veel pers gekregen in de afgelopen jaren, en voor goede reden. De schroefset neemt alles wat het beste is over de standaard CoilSpring en schokdempers en combineert ze tot een volledig onafhankelijke pakket dat bouten op gemakkelijk, past zich snel en zorgt voor een consistente prestaties envelop. Basics schorsing

Een standaard CoilSpring en shock - of "gescheiden" - pakket bestaat uit een veer die de auto opschort, en een aparte schokdemper dat de snelheid van de beweging van de ophanging regelt. Deze regeling is in gebruik voor tientallen jaren, maar het is de laatste tijd is vervangen door de schroefset afspraak. Een schroefset is een CoilSpring met een schokdemper vast te zitten door het centrum. Een paar caps aan beide uiteinden van de veer bevatten de schokdemper en dienen als mounts aan de schroefset verbinden met het chassis.
Dynamics

De schroefset grootste voordeel, dynamisch spreken, is dat de schokdemper en veer zowel inwerken op hetzelfde vlak van de beweging. Als je een veer over de as of draagarm en de schokdemper enkele centimeters afstand, zal het lichaam en de ophanging van de auto afwisselend proberen te draaien op zowel de CoilSpring of de schokdemper, afhankelijk van de omstandigheden. Veerconstante, shock snelheid en afstelling van het chassis zijn veel eenvoudiger en meer voorspelbaar gemaakt met behulp van een schroefset.
Aanpassing
p Het is niet onmogelijk om de rijhoogte aan te passen op een gescheiden veer-en-shock-pakket, het is gewoon een stuk moeilijker. De schroefset verbindt op slechts twee punten: het door middel van bouten die de eindkappen aan het chassis en de ophanging. Een gescheiden CoilSpring zit plat op de controle-arm of de as en een zak in het chassis. Dus, laten vallen van de rijhoogte op een schroefset is gewoon een kwestie van het verplaatsen van de eindkappen dichter bij elkaar door ze naar beneden op de schroefdraad bevestigingsstang. Met een gescheiden spoel /shock-pakket, de enige manier om de rijhoogte veranderen is om de veren te snijden, maken gebruik van verschillende bronnen of installeer voorjaar afstandhouders.
Ombouwen Schroefsets

schroefset
retrofits zijn eenvoudiger op sommige chassis dan op anderen. Het belangrijkste probleem is meestal dat de Schroefvering zelf net wiggen tussen de assen /draagarm en chassis, wat betekent dat het voertuig ontbreekt bepalingen voor door-bout montagesysteem van de schroefset's. Een schroefset ombouwset speciaal ontworpen voor een bepaald voertuig moet montageplaten bevatten voor de schroefset, maar die platen kunnen nemen ruimte in beslag en verminderen bereik van de beweging van de ophanging's. Maar het nadeel is meestal vrij minimaal gezien de schroefset's inherente voordelen.