Regelgeving voor de zeevaart Magneten door Airplane

Magneten met een magnetische veldsterkte van 0.159 A /m of meer, en die zijn meetbaar effectief op een afstand van 2,1 m of meer, worden geclassificeerd als gevaarlijke goederen door de FAA en IATA voor hun potentieel te bemoeien met instrumenten aan boord van een vliegtuig. Gezien hun status, zijn magnetische materialen vereist door degenen die een opleiding hebben ontvangen en gehandhaafd in de behandeling van gevaarlijke goederen te worden behandeld. Magnetrons

magnetrons
zijn apparaten die elektrische en magnetische stromen naar warmteafgifte creëren benutten. Wanneer verpakt voor lucht verzending, moet magnetrons worden verpakt, zodat de polariteit van de afzonderlijke eenheden tegenover elkaar. Deze methode van verpakking zal tijdelijk opheffen van de magnetische velden van de apparaten, waardoor het apparaat uit te bemoeien met instrumenten van het vliegtuig.
Permanente magneten

Permanente magneten
zijn gemaakt van materialen die hun magnetische velden te behouden, tenzij gedemagnetiseerd door veranderingen in het milieu of handmatige interventie. Bij het inpakken permanente magneten voor verzending door de lucht, moet keeper bars worden geïnstalleerd. Deze balken worden geplaatst rond de polen van een permanente magneet de magnetische kring te voltooien, het voorkomen van externe metaal wordt aangetast.
Magnetische veldsterkte

Permanente magneten
verpakt voor verzenden door de lucht niet kunnen hebben een magnetisch veld dat 0.418 A /m overschrijdt. Een magnetisch veld van deze sterkte, ongeacht het gebruik van de houder staven of andere voorzorgsmaatregelen wordt onveilig beschouwd voor opslag aan boord van vliegtuigen, omdat het zal leiden tot ernstige stoornissen in het instrument operaties. Het meest opvallend onder de storing potentieel in een sterke magneet is het potentieel voor magnetisch kompas afbuiging, die het vliegtuig in gevaar brengt, zijn passagiers en vracht.
Kompas Doorbuiging

Permanente magneten
kan niet tot een magnetisch kompas doorbuiging van meer dan 2 graden. Grotere storingen kunnen gevaarlijke storingen veroorzaken in kompas van een vliegtuig, rijden het ver uit de koers of het remmen van zijn vermogen om op te stijgen of te landen van optimaal richtingen. Deze verschillen in de activiteiten van het vliegtuig hebben de hoog potentieel om een ​​crash te veroorzaken, gevaar voor het leven van de passagiers en andere mensen in de buurt.