Ongevallen veroorzaakt door het niet kunnen Straatnaamborden Zie

Als een chauffeur niet kan zien een straat teken, kan dit resulteren in een tragisch ongeval. Het runnen van een stopteken, omdat je niet zien vanwege de positionering of een obstructie kan dodelijk zijn. Snelwegen en wegen worden verondersteld regelmatig worden onderhouden, zoals de bewegwijzering, te waarborgen en de veiligheid van de bestuurder en de passagiers en voor voetgangers. Soms wegen en de borden zijn niet zo goed onderhouden als ze zouden moeten zijn. Teken Kenmerken

Borden
moet op de juiste hoogte en plaats worden geplaatst en worden de juiste kleur, zodat automobilisten weten dat er, bijvoorbeeld, een stop vooruit, gevaarlijke situaties of een werkploeg op de weg . Oversteekplaatsen moeten definitieve bewegwijzering hebben en worden op de rijbaan en duidelijk omschreven.
Wat Signs Heb

Signs
geven bestuurders en voetgangers tijd om adequaat en voldoende tijd te reageren op de situatie waarin ze binnenkomen. De borden moeten eenvoudig en duidelijk zijn toch de boodschap over te brengen. Er mag geen onduidelijkheid zijn. Ingenieurs bestuderen het gebied en bepalen waar borden moeten worden geplaatst. Als tekenen niet effectief zijn of nodeloze, kunnen ze net zo goed zijn een gevaar als geen teken helemaal. Ze kunnen chauffeurs afleiden van andere bewegwijzering dat is belangrijker. Verkeersborden moeten bestuurders te waarschuwen en hen te begeleiden. Zij moeten ook regelen verkeersstroom niet alleen van automobilisten, maar van ruiters, voetgangers, fietsers en andere motorvoertuigen. De borden in een behoefte, ervoor zorgen dat mensen veilig en moet aandacht gebiede.
De hoogte blijven van wijzigingen

Wegen
moet worden gecontroleerd door de staat op de hoogte van te houden veranderende omstandigheden, zoals meer verkeersvolume of de bouw van een nieuw schoolgebouw dat resulteert in voetgangersverkeer. Wanneer de omstandigheden van een gebied veranderen, nieuwe borden zijn nodig en moeten zo snel mogelijk worden opgetrokken.
Railroad Crossings

Niet zetten een stopbord op een spoorwegovergang nalatig is. Als een teken wordt belemmerd door bomen of gebouwen, dit is ook nalatigheid van de kant van de staat. Het advocatenkantoor van Stritmatter, Kessler, Whelan & Coluccio toont op haar website dat veel ongevallen hebben voorgedaan bij spoorweg-overgangen, omdat chauffeurs niet zag het bord en zag de naderende trein.
Ouder Drivers

In december van 2010, Ray LaHood, de Amerikaanse minister van Transport, besloten niet verder te gaan met een plan dat zou dwingen alle dorpen en steden om nieuwe bewegwijzering te kopen voor hun straten die meer zichtbaar waren en leesbaar voor ouderen die rijden. Er werd opgemerkt door de Federal Highway Administrator Victor Mendez dat als je niet kunt lezen, zien of begrijpen van een teken, het is ineffectief en een afleiding.

De federale regering adviseert dat het gebruik van hoofdletters op de borden is niet goed . Met behulp van hoofdletters en kleine is beter. De letters op straatnaamborden moet worden verhoogd van 4 tot 6 centimeter op elke weg waar de maximum snelheid is meer dan 25 mijl. Deze verandering moet plaatsvinden door januari 2012, hoewel het gaat om een ​​extra last voor de gemeenten zijn. Tegen 2018 is het de bedoeling dat alle tekenen reflecterende letters die duidelijk zichtbaar zijn in de nacht zal hebben.
Consistentie

Daarnaast wordt bewegwijzering verondersteld consequent te zijn in het hele land zodat er geen verwarring over wat een teken of symbool betekent dat wanneer je in een andere staat.