HELP is een dergelijke term die gebruikt kunnen worden in twee categorieën, namelijk de behoefte en noodzaak verklaren. Sommige mensen zouden de hulp van vele anderen nodig hebben om hun taak te verrichten of om iets te vinden. Maar voor vele anderen, zoals de gehandicapten en oude leeftijd te hulp wordt een noodzaak, omdat, zij zouden niet in staat zijn om iets te doen op hun eigen. Virtuele hulp om zelfs elementaire taken te volbrengen zou de vraag om hulp, als het gaat om mensen met een handicap. Invaliditeit kan optreden voor iedereen. Er zijn kunnen honderden tot redenen om voor een om te wennen aan een handicap. Nou ja, in sommige gevallen kan het individu weer op hun voeten en weer terug naar het normale leven. Het is zeldzaam, althans in de eerste paar maanden. Invaliditeit en ouderdom kan het vermogen van de botten en spieren verzwakken, om perfect te functioneren als voorheen. Schouders en been botten kunnen het vermogen om hun beste te leveren, het beperken van het vrije verkeer te verliezen. En, dit is wanneer deze personen zou de vraag voor hulp. In een soevereine staat zoals het Verenigd Koninkrijk, tijd is kostbaar, en het is niet te begrijpen als men pleegt te blijven naast de gehandicapte persoon 24/7. Het is duidelijk, dat een groot deel van hun dag lopen achter de gehandicapte of de oude leeftijd individu van de familie niet kan brengen, zou in plaats daarvan een mens assistent worden benoemd tot de behoeftige individu herstelt. Deze uitgeschakeld of dat de oude leeftijd van individuen zou ofwel enkele maanden of jaren duren om te herstellen, maar alles wat ze in hun geest zou hebben is, om weer onafhankelijk te worden. Dit is wanneer scootmobielen komen in de picture.Independence is de behoefte van ieder geest en hart, in het bijzonder van iedere gehandicapte en oude leeftijd individu. Scootmobielen schenken deze onafhankelijkheid in hen, door hen vrij verkeer, niet alleen binnenshuis, zelfs buiten. Er waren reeks lichamelijke Scooters ontwikkeld, en met de tijd het werd gewijzigd, aan de eisen van de behoeftige individuen passen. De transformatie van 3-wieler scootmobiel tot 4-wieler Handicap Scooter niet veel tijd in beslag nemen. De nadelen opgemerkt in een 3-wieler scootmobiel werd geïdentificeerd en terecht rechtgezet te grote hulp te bieden aan de behoeftigen. Nou, het structureren van de 4-wieler Disability Scooters niet meer waarde toe te voegen, in plaats daarvan veel meer problemen ontwikkeld met betrekking tot de beperkte ruimte been en toename van de lengte van het voertuig. Deze twee factoren hebben geleid tot een slechte houding, slechte draaicirkel, slechte verdeling van het gewicht en beperkte wendbaarheid. Over het geheel genomen, het ontwerpen van de vierwieler scootmobiel bleek nadelig voor de gehandicapten, die verder werd herkend en gecorrigeerd.
