Informatie over Airbags

Bedoeld om te werken in combinatie met andere auto-veiligheidsvoorzieningen, zoals veiligheidsgordels, airbags kan verminderen of voorkomen lichamelijk letsel aan bestuurders en passagiers bij een auto-botsing optreedt. Volgens de National Highway Traffic Safety Administration, auto-airbags redde meer dan 25.000 levens 1987-2010. Autofabrikanten zijn verplicht om front-airbags geïnstalleerd in alle auto's, SUV's, bestelauto's en pickups sinds 1999. Airbag Modules

Fabrikanten plaats airbags
op strategische locaties om het maximale bedrag van de bescherming voor bestuurders en passagiers. Airbag modules omvatten een airbag, samen met een inflatie-apparaat om de airbag uit te breiden als een crash optreedt. Standaard front-airbags zijn een bestuurderskant zijairbag, gelegen in het stuurwiel, en een passenger's-side airbag in het dashboard. Selecteer voertuigen ook extra airbags, als standaarduitrusting of als optie. Extra airbags kan worden geïnstalleerd in dakpanelen, rugleuningen en deurpanelen, in de voorste en achterste zitplaatsen.
Airbag regeleenheden en sensoren

Automobile Fabrikanten installeren crash sensoren en controle-eenheden in auto's uitgerust met airbags. Crash sensoren kunnen worden gevestigd in het voor-en zijkanten van de voertuigen. Crash sensoren zijn een signaal naar de besturingseenheid, hem gelast airbags bij matige tot ernstige gevolgen optreedt. De NHTSA definieert een matige tot ernstige gevolgen als het raken van een vaste, stationaire obstructie bij 8 tot 14 mijl per uur of hoger. Geavanceerde airbag controle-eenheden kunnen ook andere gegevens gebruiken om de noodzaak van een airbag, zoals het gewicht van een persoon op een zitplaats, waar een persoon zit en of een persoon is het dragen van een veiligheidsgordel implementeren bepalen.

Airbag Deployment

Wanneer er een crash optreedt en bepaalt de regeleenheid airbag inzet noodzakelijk is, zal de airbag te vullen met een gas stof binnen een fractie van een seconde. Airbags kunnen inzetten bij een snelheid van 200 mph, om contact te maken met de bestuurder of zo snel mogelijk passagiers en helpt blessures te voorkomen. Als een persoon beïnvloedt een airbag, begint de zak te laten leeglopen als het gas ontsnapt door ventilatieopeningen. Dit voorkomt dat de persoon er niet verstikt door de airbag. Airbag systemen kunnen poeders gebruiken om de airbag te smeren tijdens de implementatie, de poeders zien er vaak als rook in een voertuig na een inzet plaatsvindt
Kinderen en Airbags

De NHTSA adviseert. het plaatsen van alle mensen onder de leeftijd van 13 in de achterbank van een auto. Zuigelingen moeten worden geplaatst in speciaal ontworpen autostoeltjes, met uitzicht op de achterkant van het voertuig en vastgezet met een veiligheidsgordel. De NHTSA maakt deze aanbevelingen als gevolg van ernstige letsels die kunnen optreden wanneer een airbag raakt een kind.
Airbag aan en uit schakelaars

Hoewel airbags kan verminderen of voorkomen verwondingen in een crash, kan de kracht van de airbags te leiden tot lichamelijke letsels, zelfs voor volwassenen. Mensen die zijn klein, teer of medische aandoeningen kunnen een hoger risico op letsel bij een airbag wordt geactiveerd, worden geconfronteerd. Om deze reden, selecteert voertuigen bieden de mogelijkheid van het uitschakelen van de front-airbags voor.