Hoe te Brake Doseerlijnen Valve Failure Diagnose

De rem doseren ventiel op een auto-voertuig wordt een zeer belangrijke functie in het remsysteem. Voertuigen met schijfremmen en achter trommelremmen hebben doseer kleppen zich aan de remleiding tussen de voor-en achterremmen. Een meetsysteem binnen het ventiel, bestaande uit een kleine en grote klep en een veer, regelen de druk tussen de voor-en achterremmen tijdens plotselinge en noodrem. De klep beperkt remvloeistofdruk aan de achterzijde schoenen te lockup voorkomen. Diagnose van een falende of gebrekkige proportionerende klep vereist dat de eigenaar van het voertuig te kijken naar een paar specifieke componenten en observeren ongewone remprestaties. Wat je nodig hebt
remvloeistof
Floor jack
Jack staat (4) op remleidingset wrench
Paperclip
Toon Meer Aanwijzingen
1

Laat de noodrem helemaal. Rijd met de auto zoals gewoonlijk en maken een aantal stops, zowel gemakkelijk stops en stevig degenen. Als het remlicht gaat branden op het dashboard, trek dan wanneer dit veilig te doen en los te maken van de hoofdremcilinder vloeistof kap van het reservoir gelegen nabij de rembekrachtiger. Vul het reservoir met remvloeistof tot de bovengrens en plaats de dop. Blijven rijden en noteer eventuele sponzigheid in het rempedaal dat het streepje licht activeert - dit geeft meestal lucht in de remleidingen en is niet gerelateerd aan het doseren afsluiter

Drive het voertuig 2 en diverse voeren. medium en hard stopt nadat u de hoofdremcilinder hebben ingevuld. Gebruik een gebied, zoals een parkeerplaats, om deze manoeuvres uit te voeren. Laat een helper naar u kijken terwijl u stevig op de rem een ​​paar keer, het simuleren van een noodsituatie paniek stop. Als de achterwielen opsluiten om welke reden, terwijl de voorwielen draaien en remmen normaal, kunt u ervan uitgaan dat het doseren klep niet werkt om de druk te verlichten op de achterremmen.

Shift 3 het voertuig in "Park" voor een automatische of "Neutral" voor een standaard transmissie. Schakel de noodrem. Hef het voertuig met een vloer-aansluiting en plaats twee assteunen onder het voorste deel van het frame en twee jack stands onder het achterframe. Voor oudere voertuigen de rem dosering afsluiter zich onder het voertuig, meestal aan de zijkant chassis of een vloerpaneel steunbeugel. Op nieuwere auto's, kijk voor de doseren afsluiter bij de hoofdremcilinder. Het zou gaan zitten aan de zijkant of onder de hoofdremcilinder en zal een intake lijn van de hoofdremcilinder en een uitlaat lijn die splitst in een T blok hebben dat routes lijnen aan de voor-en achterremmen. Kijk voor lekkage bij de intake (motorzijde) remleiding waar het aansluit op de klep en de achterste remleiding, die uit de kraan. Draai de flare noten met een remleiding sleutel.
4

Controleer of de rem sensor draad heeft een strakke, schone aansluiting op de sensor tip. Onderzoekt het doseren afsluiter op eventuele lekkages, wat wijst op een versleten of geblazen afdichting. Verwijder de kleine rubberen paddestoel apparaat dat zit op de dop schroef bovenop het doseren klep. Als het interieur is verroest, betekent dit dat de zuiger kan worden in beslag genomen in de dop schroef, waardoor het water aan de binnenkant van de klep corroderen.
5

Steek een paperclip in het kleine ventilatieopening op de dop schroef en een neerwaartse druk op uit. Laat een helper start de motor en de remmen erg hard. De paperclip moet naar boven duwen van 1/32 tot 1/16 van een inch als gevolg van de plotselinge druk. Als de paperclip niet beweegt helemaal niet, betekent dit het doseren klepzuiger bevroren is vast in de dop schroef. Vervang het doseren afsluiter.