Borst Blessures Van Airbags

De botsing-airbag is een passieve terughoudendheid apparaat bedoeld om de bestuurder en /of passagiers in een auto te beschermen tijdens een botsing. Zijairbags bestuurder zijn vereist in nieuwe auto's in de Verenigde Staten sinds 1994. Passagierszijde airbags werden vereist sinds 1998. Terwijl airbags vele levens hebben gered, hebben een klein aantal mensen zijn gedood of gewond geraakt, omdat van hen. Hoe de Airbag werken

Elke auto uitgerust met een airbag heeft een controle-eenheid bestaande uit sensoren en een kleine computer die bepaalt of de omstandigheden de drempel nodig is voor airbags hebben bereikt. De sensoren meten veranderingen in de auto snelheid, de snelheid van de wielen, de druk waarmee carrosseriedelen en de oriëntatie van de auto. De controle-eenheid ook zintuigen hoeveel bewoners aanwezig zijn en als ze die een gordel dragen.

Tijdens een botsing, de airbagregeleenheid blaast de airbag met een chemische drijfgas, waardoor de tas in te zetten in minder dan vijf een-honderdste van een seconde. Het scherpt ook de veiligheidsgordels, en als een inzittende niet dragen van een veiligheidsgordel, past de druk van de airbag inzet om dit te compenseren. Onmiddellijk na de botsing, de airbag leeglopen. Het is een one-gebruik item en moet worden vervangen als het is ingezet om welke reden.
Algemeen Airbag Blessures

Terwijl de gewelddadige inzet van een airbag is verre te verkiezen om duurzaam een ​​aanrijding zonder een airbag, zijn er bepaalde risico's en letsels die vaak worden veroorzaakt door de airbag. Het drijfgas gebruikt om de tas te blazen verbrandt explosief als de airbag wordt opgeblazen. Deze verbranding kan brandwonden aan de borst, nek, gezicht en armen van de bewoner veroorzaken. Het drijfgas kan ook ademhalings-en oogirritatie veroorzaken. De kracht van de airbag zal schuren of blauwe plekken de huid, en het lawaai van de inzet kan leiden tot gehoorverlies. Volgens Medscape, wanneer de gebruiker zich heeft geschoord tegen het paneel airbag, de inzet kunnen botten breken in de hand, pols en arm.
Airbag Borst Verwondingen

Over het algemeen bewoners tegengehouden door een veiligheidsgordel en airbag zijn veel minder kans om gewond te raken of gedood in een botsing. Er zijn echter enkele zeldzame borst verwondingen voorgedaan. Niet-dodelijke verwondingen ook inclusief gebroken ribben, borstbeen breuken en kneuzingen, het hart en de longen, het scheuren van de aorta, longontsteking en een hartaanval. De National Institutes of Health publiceerde verscheidene kranten dat document een handvol van de dodelijke slachtoffers werden veroorzaakt door airbags en betrokken uitgebreide ribfracturen, ernstige kneuzingen in de borstholte, en snijwonden en puncties van het hart en de omliggende membranen.

Oorzaken van Borst Trauma

In beide gepubliceerd fatale verwondingen, de bestuurder was aanzienlijk onder de gemiddelde hoogte en zat minder dan tien centimeter van het stuur, waardoor de airbag aan de volle kracht van zijn inzet doorgeven aan de bestuurder borst. In sommige omstandigheden, werd de bewoner naar voren zakte als gevolg van eerdere blessure of bewusteloosheid, waardoor ze in het pad van de airbag. Verwondingen zoals longontsteking en een hartaanval, terwijl opmerkelijk, lijken enkelvoud afleveringen veroorzaakt door toeval of verrassende pech.
Preventie

De National Highway Transportation Safety Administration publiceert richtlijnen van toepassing zijn op alle inzittenden van airbag-uitgeruste voertuigen. Draag altijd de veiligheidsgordel door de autofabrikant. Op de voorbank, altijd gebruik maken van zowel de schouder-en heupgordel. Zit op minstens tien centimeter (25 cm) terug van het stuurwiel of het dashboard. Kinderen jonger dan 12 moeten rijden in de achterbank. Onder geen beding mag een achterstevoren gemonteerd kinderzitje worden geplaatst waar er een actieve airbag.

Als u een aandoening of omstandigheid die voorkomt dat u deze richtlijnen volgt, moet u bepalen of uw auto heeft een deactiveringsschakelaar voor de airbags en zet de airbags uitgeschakeld.