Een verbrandingsmotor combineert met zuurstof brandstof voor een exotherme reactie die mechanische onderdelen drijft veroorzaken . Hoewel een dergelijk ontwerp een aantal verschillende brandstoffen gebruiken , de twee meest voorkomende brandstoffen in gebruik zijn diesel en benzine . Aangezien deze brandstoffen aanzienlijk verschillende chemische samenstellingen die verschillende typen motoren vereisen om goed te functioneren . Zowel de benzine-en dieselmotoren hebben hun voordelen , en de vraag welke ontwerp is superieur is het onderwerp van een lopende discussie . Geschiedenis

Duitse uitvinder Nikolaus augustus Otto was de eerste persoon die een operationele interne verbrandingsmotor succes te maken. Hij bouwde zijn eerste vier - takt motor in 1876 .

De eerste benzine - aangedreven auto was ook de eerste echte auto, ontworpen door Karl Friedrich Benz in 1885 . Dit ontwerp had slechte prestaties en was moeilijk te bedienen en te repareren . Om deze reden , elektrische motoren waren meer populair onder vroege eigenaars auto, en dat bleef zo ​​tot Henry Ford ontwikkelde de lopende band en maakte benzine-aangedreven auto's beschikbaar tegen lage prijzen . Dit leidde tot de algemene populariteit van benzine motoren in Noord-Amerika . Hoewel andere typen benzinemotoren bestaan, zoals twee -takt , zes -takt en roterende ( Wankel ) motoren , Otto ' s viertakt motor blijft de meest gebruikte .

De dieselmotor krijgt zijn naam aan zijn uitvinder , Duitse wetenschapper Rudolf Diesel . Wetende dat het comprimeren van een gas zou leiden tot het warmer geworden en hebben meer de neiging om deel te nemen in de chemische veranderingen , zocht hij naar een motor die de werkelijke druk van de lucht die betrokken zijn bij de verbranding veroorzaken zou gebruiken ontwikkelen. Hij bouwde zijn eerste werkende prototype in 1893
Functie

Otto ' s motor gebruikt vier slagen van de actie om het doel te voltooien . Intake , compressie , verbranding en uitlaat. Tijdens de intake fase , het trekt in de lucht en brandstof. In de compressie fase , het mengt en comprimeert ze samen om ze meer brandbaar maken . In de verbranding fase , een bougie zorgt ervoor dat de brandstof-luchtmengsel te exploderen , dat is wat duwt de zuiger en de bevoegdheden van de motor . In de uitlaat fase de zuiger duwt de rook als gevolg van de reactie van de motor .

Dieselmotoren er geen bougie . In plaats daarvan , tijdens de compressiefase , het brandstof - luchtmengsel wordt heet genoeg dat verbranding nature .

Beide motoren gewoonlijk gebruikt meerdere zuigers alle werken bij verschillende slagen . Dit is omdat de enige slag waarin een zuiger daadwerkelijk uitoefent positieve kracht de derde slag - in de andere lijnen , het eigenlijk veroorzaakt wrijving dat vertraagt ​​de motor . Door het bedienen van verschillende slagen , de verschillende zuigers elkaar van stroom via de andere streken .
Voordelen van Gasoline

Volgens de " Truck Trend Magazine, " ; benzinemotoren hebben over het algemeen een voordeel ten opzichte van diesels in pk. Simpel gezegd betekent dit dat zij sneller versnellen. Daarom zijn de meeste raceauto's hebben benzinemotoren dan dieselmotoren .

Ander voordeel van benzinemotoren is de beschikbaarheid van brandstof . In Noord-Amerika , niet elk tankstation open voor het publiek draagt ​​diesel , maar vrijwel ieder van hen zal benzine dragen .

Benzinemotoren zijn ook goedkoper dan dieselmotoren . Dezelfde lichte vrachtwagen model zal meer kosten met een dieselmotor dan met een benzinemotor . Ook de normaal onderhoud, zoals olieverversingen goedkoper voor benzinemotoren dan dieselmotoren .

Slot, aangezien benzinemotoren bougies die verbranding veroorzaken ze beter presteren bij koud weer . Als ze koud zijn , dieselmotoren soms niet starten , omdat de brandstof-luchtmengsel de nodige temperatuur op zich niet kunnen bereiken.
Voordelen van Diesel

Terwijl benzinemotoren hebben meer pk , diesel motoren hebben meer koppel . Dit betekent dat ze beter presteren onder stress - zoals wanneer ze trekken een zware lading . Dit is de reden waarom vrachtwagens , zware industriële vrachtwagens en bouwvoertuigen zoals bulldozers over het algemeen gebruik diesel.

Een ander voordeel van de diesel - aangedreven motoren is dat ze efficiënter zijn . Dieselbrandstof heeft een hogere energiedichtheid dan benzine , zodat het minder brandstof dezelfde afstand af . Dit kan echter niet veel van een voordeel zijn als diesel prijzen zijn hoger dan benzine prijzen toch.

Als het gaat om service en onderhoud , hoewel eenvoudig onderhoud is goedkoper voor benzinemotoren , dieselmotoren zijn vaak goedkoper om houden op de lange termijn . Dit komt omdat ze reageren veel beter onder spanning , waardoor ze veel langzamer dan benzinemotoren slijten . In het algemeen kan dieselmotoren gaan ongeveer drie keer zo ver als benzinemotoren voor nodig ernstige onderhoud.
Misvattingen

Omdat de meeste consumenten auto's in Noord-Amerika benzine in plaats van diesel , velen geloven dat dieselmotoren niet geschikt voor kleinere voertuigen . Dit is echter niet het geval . Veel consumenten voertuigen in Europa te gebruiken diesel in plaats van benzine , en zulke diesel - aangedreven voertuigen consument worden steeds populairder in Noord-Amerika dankzij hun efficiëntie voordelen .
Waarschuwing

het mengen van een kleine diesel met de benzine in een benzine - aangedreven auto kan nuttig zijn , omdat , als een olie , helpt breken oliebasis smurrie in het brandstofsysteem en de motor . Echter , waardoor grote hoeveelheden benzine in een dieselmotor of diesel in een benzinemotor kan ernstige problemen veroorzaken . In het algemeen is het niet goed om elke brandstof in uw auto of vrachtwagen te zetten , behalve voor wat het is ontworpen om te nemen .