Niet zeer goed bekend , vliegwielen behouden hun positie als een alternatieve energiebron voor batterijen. Terwijl de traditionele batterijen zijn chemische basis , vliegwielen slaan hun energie in de vorm van kinetische energie . Hoewel een zeer oude uitvinding , vliegwielen nog moeten hun rol als een conventionele , vaak gebruikt instrument voor energie-opslag te vinden. Hun voornaamste gebruik is in de krukassen van sommige voertuigen . Inzicht in de risico's en nadelen van vliegwielen helpt mensen om te leren waarom vliegwielen zijn niet op grote schaal gebruikt in de maatschappij . Specifieke Energie

Een nadeel van vliegwielen is ze een lage specifieke energie tegenstelling tot chemische batterijen . Specifieke energie is de energie bezat per massa-eenheid --- een intensieve eigenschap vs gewone " energie", een uitgebreide eigendom . Specifieke energie algemeen van toepassing op de kracht van beweging en " veldsterkte " van een object .
Schade

Sinds vliegwielen draaien rond een as die dient om kinetische energie op te slaan , ze kunnen een gevaar vormen als niet goed gebouwd . Als er niet een gecontroleerde afgifte van energie , kan breken en laat de roterende massa , die zeer gevaarlijk zijn voor iedereen n de omgeving .
Ontwikkeling

een van de belangrijkste nadelen van vliegwielen wordt de technologie zich ontwikkelt heel langzaam . Omdat chemische batterijen zijn gemeenschappelijk in de samenleving en nieuwe accu's subsidie ​​krijgen op een consistente basis , vliegwiel ontwikkeling is zeer schaars . Vliegwiel technologie niet gefinancierd , en niet veel aandacht krijgen in de wereld van onderzoek en ontwikkeling.
Cost

vliegwielen hebben een enorme achterstand , omdat hun ontwikkeling is veel duurder dan de traditionele accu vormen van energietechnologie.
Gewicht

vliegwielen gebruikt voor verbrandingsmotoren vormen een extra probleem . Bij montage op de krukas , vliegwielen handhaven van de hoeksnelheid van de krukas , maar zijn zeer zwaar . Dit maakt hen gevoelig voor breuk als het niet goed gemonteerd .