Bedoeld om te werken in combinatie met andere auto- veiligheidsvoorzieningen , zoals veiligheidsgordels , airbags kunnen verminderen of voorkomen lichamelijk letsel aan bestuurders en passagiers bij een auto- botsing optreedt . Volgens de National Highway Traffic Safety Administration , auto airbags opgeslagen meer dan 25.000 levens 1987-2010 . Autofabrikanten zijn verplicht om voorin airbags te installeren in alle auto's , SUV's, bestelauto's en pickups sinds 1999 . Airbag Modules

Fabrikanten plaats airbags op strategische locaties om het maximale bedrag van de bescherming voor bestuurders en passagiers . Airbag modules omvatten een airbag samen met een inflatie -apparaat om de airbag uit te breiden wanneer een crash optreedt . Standaard front - airbags zijn een bestuurderskant zijairbag , gelegen in het stuurwiel en een passenger's - zij-airbag in het dashboard . Selecteer voertuigen ook extra airbags , standaard uitrusting of als optionele uitrusting . Extra airbags kunnen in dakpanelen , rugleuningen en deurpanelen worden geïnstalleerd , in de voorste en achterste zitplaatsen .
Airbag regeleenheden en sensoren

Autofabrikanten installeren crash sensoren en controle-eenheden in auto's uitgerust met airbags . Crash sensoren kunnen worden gevestigd in het voor-en zijkanten van de voertuigen . Crash sensoren zijn ontworpen om een ​​signaal te sturen naar de regeleenheid , de instructie om airbags bij matige tot ernstige gevolgen optreedt . De NHTSA definieert een matige tot ernstige gevolgen als het raken van een vaste , stationaire obstructie bij 8-14 mph of hoger . Geavanceerde airbag control units kunnen ook gebruik maken van andere gegevens naar de noodzaak om een ​​airbag te zetten , zoals het gewicht van een persoon een zitplaats , waar een persoon zit en of er een persoon is het dragen van een veiligheidsgordel te bepalen.

Airbag Deployment

Wanneer er een crash optreedt en bepaalt de regeleenheid airbag inzet noodzakelijk is, zal de airbag te vullen met een gas stof in een fractie van een seconde . Airbags kunnen inzetten bij een snelheid van 200 mph , om contact met de bestuurder of passagier zo snel mogelijk te maken en te helpen blessures te voorkomen . Als een persoon de gevolgen van een airbag , de zak begint leeg te lopen als het gas ontsnapt via ventilatieopeningen. Dit voorkomt dat de persoon er niet gesmoord door de airbag . Airbag systemen kunnen poeders gebruiken om de airbag te smeren tijdens de inzet ; .
De poeders vaak uit als rook in een voertuig na een inzet plaatsvindt
Kinderen en Airbags

De NHTSA adviseert het plaatsen van alle mensen onder de leeftijd van 13 in de achterbank van een voertuig . Baby's moeten worden geplaatst in speciaal ontworpen autostoeltjes , naar de achterkant van het voertuig en vastgezet met een veiligheidsgordel . De NHTSA maakt deze aanbevelingen als gevolg van ernstige verwondingen die kunnen optreden wanneer een airbag raakt een kind .
Airbag On en Off Switches

Hoewel airbags kunnen verminderen of voorkomen verwondingen in een crash , kan de kracht van de airbags te leiden tot lichamelijke letsels , zelfs voor volwassenen . Mensen die zijn klein, teer of een medische aandoening kan een hoger risico op letsel ondervinden wanneer een airbag wordt geactiveerd . Om deze reden , selecteert voertuigen bieden de mogelijkheid van het uitschakelen van de front- airbags voor .