Verkeersdoden , volgens de World Health Organization , rang negende doodsoorzaak wereldwijd . De WHO -projecten die in 2020 zullen 1,9 miljoen mensen per jaar sterven in verkeersongevallen . Automobile dodelijke slachtoffers zijn de top doodsoorzaak wereldwijd voor mensen 15 tot 29 jaar , meer dan de jaarlijkse tol van oorlogen , hongersnood en ziekte in deze leeftijdsgroep . Met dit in het achterhoofd , is het belangrijk om te weten welke gedragingen de oorzaak van deze ongevallen om ze te vermijden. Speeding

Volgens de ArcaMax website , de snelheid is de belangrijkste oorzaak van verkeersdoden . Echter, dit hoeft niet altijd tot het overschrijden van de gestelde snelheidslimiet . Terwijl de geposte limiet is een goed referentiepunt , andere aandoeningen , zoals grootte weg , de kwaliteit , de weersomstandigheden en het type auto zijn alle variabelen die moeten worden overwogen . Bijvoorbeeld, als de maximum snelheid is 50 mijl , reizen op dat tempo kan goed zijn op een heldere dag . Toch zou een sneeuwstorm die veel meer onveilig maken .
Drugs en ​​Alcohol

verminderde rijden is de volgende op de lijst. Gezond verstand zou dicteren dat als een bestuurder vonnis of reactietijd wordt aangetast, is de kans op een dodelijk ongeval zijn veel groter . In de VS is de juridische bloedalcoholgehalte ( BAG) van 0,08 procent in de meeste staten . De uitzonderingen zijn Delaware , Colorado en Minnesota , waar de limiet is 0,10 procent . Maar zelfs een bloedalcoholgehalte van 0,05 procent gevaarlijk zijn .
Seat Belt Verwaarlozing

Het niet dragen van een veiligheidsgordel is een andere belangrijke oorzaak van verkeersdoden . Het dragen van een gordel vermindert het risico op letsel met 50 procent . Door het niet dragen van een veiligheidsgordel , bestuurders en passagiers zijn kwetsbaar vanuit elke richting . Veiligheidsgordels zijn zeer effectief in het beschermen van de voorkant van een persoon op het lichaam, dat is het gebied het meest getroffen tijdens een crash.
Vermoeidheid

Vermoeidheid staat op de vierde plaats als het gaat om het veroorzaken van dodelijke ongevallen . Vermoeidheid kan iedereen , maar er zijn verschillende factoren die een katalysator voor deze ongevallen . Dingen zoals ploegenarbeid kan invloed hebben op een bestuurder slaappatroon , waardoor ze in slaap vallen achter het stuur . Medische aandoeningen, zoals narcolepsie , zijn ook verantwoordelijk , net als het gebruik van alcohol of bepaalde medicijnen .
Geslacht en leeftijd

De ArcaMax website legt uit dat jonge mannelijke bestuurders over de hele wereld zijn de meest waarschijnlijke demografische betrokken te zijn bij dodelijke ongevallen . Concreet is het risico drie keer meer kans bij mannen 16-20 jaar , in tegenstelling tot bestuurders die 25 jaar of ouder . De reden hiervoor is dat jongere bestuurders zijn minder volwassen en ervaren , wat kan leiden tot overmoed en roekeloos sensatie -zoekende .