rolstoelen veroorloven mensen die het gebruik van hun benen een vorm van mobiliteit die anders niet zou hebben verloren. Terwijl ze nuttig zijn op vlakke en gesorteerde vlakken , ze zijn meer een uitdaging om te gebruiken op scherpe en abrupte oppervlakken zoals trappen . Rolstoelhellingen verhelpen deze aandoening , en ze zijn verplicht in bijna alle openbare gebouwen . Echter , strenge bouwvoorschriften zijn nodig om ervoor te zorgen dat deze hellingen zijn veilig voor gebruik . Breedte en Slope

Een hellingbaan moet niet zo steil dat het niet te moeilijk voor een gehandicapte persoon op te rollen of dat de persoon de stoel per ongeluk terug naar beneden kan rollen zijn. De ADA , of de Americans with Disabilities Act , heeft geschapen bepaalde normen voor rolstoelhellingen , de eerste met helling. Volgens A1 Rolstoelhellingen Guide , " een ADA rolstoel oprit kan een helling van 1:08-01:10 -verhouding hebben , maar niet voor een stijging van meer dan 3 centimeter . Een rolstoel oprit met een helling kleiner dan 1:08 verhouding is niet toegestaan ​​onder alle omstandigheden. " Bovendien , de ADA vereist dat een helling hebben een minimale breedte van 36 centimeter .
Landingen

Om in ADA compliance, moet ramps deelnemen aan een vlakke ondergrond , of landing , boven -en onderkant van zijn lengte . De gevolgen voor een persoon in een rolstoel in de afwezigheid van de aanvoer kan extreem zijn . Volgens NewDisability , " Als er geen niveau landing op de top, zal het bijna onmogelijk zijn voor de gebruiker om de deur te openen . Een landing op de bodem kan van belang zijn voor de gebruiker om de rolstoel te stoppen voordat het maken van een bocht , zodat ze don ' t uiteindelijk in de struiken . " Bovendien , afhankelijk van de lengte van de helling , een landing halverwege kan het nodig zijn te doorbreken een lange klim of afdaling en bieden een plek van rust .
Materialen

Bijna elk materiaal kan een rolstoel oprit bevatten . Echter , moeten ze een bepaalde hoeveelheid van tractie van de banden van een stoel . Zij moeten relatief glad en vrij van voor de hand liggende putten en uitsteeksels zijn. Bovendien moeten loopplanken zijn gemaakt van duurzame materialen, ontworpen om de belasting niet alleen van menselijke verkeer, maar van de stoelen die hun menselijke passagiers en alle bagage of accessoires te dragen.