Het drinkwater op vliegtuigen afkomstig van openbare watersystemen , waarvan de meeste gebruik maken van een standaard reeks van behandelingen om schadelijke stoffen te verwijderen of te neutraliseren . Echter , luchtvaartmaatschappij water vereist bijkomende testen en ontsmetting veilig te blijven voor consumptie . Coagulatie

Het eerste proces , coagulatie , voegt aluin en ijzerzouten aan de openbare watervoorziening om vuil en andere deeltjes te verwijderen . Deze chemicaliën vormen kleverige deeltjes genaamd " vlok ", die het vuil aan te trekken en vervolgens af te wikkelen uit het water .
Filtratie

De filtratie- fase verwijdert deeltjes, zoals klei , natuurlijk organisch materiaal , ijzer en mangaan . Deze stap verbetert de effectiviteit van het desinfectieproces . Sommige luchtvaartmaatschappijen hebben ook hun eigen on-board filtratiesystemen om bacteriën en chemicaliën te verwijderen .
Chlorination

Hoewel openbare watervoorziening meestal gechloreerd , vliegtuig water algemeen vereist extra desinfectie omdat het uit een groot aantal bronnen , en vliegtuigen waterleidingen en reservoirs zijn gevoelig voor vervuiling . Daarom is de EPA mandaten regelmatig testen , spoelen en desinfecteren van water systemen van het vliegtuig . De meest voorkomende desinfectie methode houdt het circuleren van een sterke chlooroplossing gedurende het vliegtuig watersysteem .
Regeling Drinkwater op Vliegtuigen

De Environmental Protection Agency ( EPA ) , Food and Drug Administration ( FDA ) , en de Federal Aviation Administration ( FAA ) regelen samen het drinkwater op vliegtuigen . De EPA regelt watersystemen publiek, waaronder het drinkwater op vliegtuigen . De FDA stelt normen voor water gebruikt in de keuken en dranken , en voor de luchthaven leidingen en opslagtanks die vliegtuigen te voorzien van water . De FAA regelt drinkwater systeem van het vliegtuig .