Op het meest basale niveau , communicatie is de uitwisseling van ideeën of gevoelens tussen mensen . Deze uitwisseling bestaat uit 55 procent lichaamstaal , 38 procent toon van de stem en 7 procent verbale woorden , volgens studies door Grey Owl Aviation Consultants Inc Sommige omstandigheden aangehaald , echter , met name op de werkplek , kan effectieve communicatie belemmeren en leiden tot dergelijke calamiteiten letsel bij de patiënt , falen vliegtuigen en werknemer ongevallen. Patiëntveiligheid

Volgens een rapport uit 2004 van M. Leonard et al. . , Problemen met de communicatie zijn de belangrijkste oorzaak van accidentele letsel aan de patiënt in de geneeskunde. Factoren zoals beperkte menselijke geheugen , stress en vermoeidheid dragen allemaal bij aan de prestaties clinici ' . Ondanks dit , traditionele maatregelen van de veiligheid van de patiënt hebben alleen betrekking beoefenaar prestaties, terwijl uitgaande van effectieve communicatie . Beoefenaars moeten gestandaardiseerde communicatie-instrumenten implementeren om verdere verbetering van de patiëntenzorg . Een dergelijk instrument , bekend als SBAR , een gestructureerd manier voor bijna alle klinische afdelingen snel en doeltreffend communiceren . SBAR is een acroniem voor Situation , Background , Assessment en aanbeveling , deze vier woorden te voorzien beoefenaars van de middelen om basisinformatie over te brengen in een kritieke patiënt evenement
Aircraft Maintenance
< p . > Grey Owl Aviation Consultants Inc meldt dat menselijke factoren invloed op de afweging van een vliegtuig monteur elke dag. Onder deze factoren is de communicatie , geïdentificeerd als de potentiële belangrijke oorzaak van de meeste ongevallen in de luchtvaart . In het bijzonder , kan de communicatie tekortkomingen leiden tot de luchtvaartmaatschappijen de instructies ontbreken om een taak te voltooien of gewoon uitgaande van een opdracht is voltooid wanneer het niet . Volgens de National Transportation Safety Board , de studie van een 1991 EMB-120 luchtvaartmaatschappij crash bleek onvolledig werk rapporten en het falen van de inspecteurs aan het onderhoud en de omzet vormen afmaken . Lijnvliegtuigen moeten normen vast te stellen en te handhaven met betrekking tot mondelinge en schriftelijke communicatie .
Veiligheid op de werkplek

Onderzoeken van arbeidsongevallen meestal thuis in op een persoon om nogal kwalijk dan gezien de gebeurtenis als een geheel . Dit vooroordeel is het resultaat van twee factoren : veiligheid klimaat, dat die werknemer gedrag verwacht in een bepaalde omgeving dicteert , en veiligheid communicatie . Wanneer veiligheid klimaat is positief , werknemers hebben meer kans op de werkplek fouten en zorgen openlijk alles te bespreken . Deze posten omvatten de mogelijkheden voor en de oorzaak van ongevallen . Gesloten communicatiekanalen echter gemiddelde arbeidsongevallen worden in het algemeen onderzocht zonder rekening te houden met de interne en externe oorzaken . Dus , om gevaren op de werkplek nauwkeurig te identificeren en vervolgens correct toeschrijven ongevallen , open communicatie is de sleutel .
Voedselveiligheid

Volgens de Voedsel -en Landbouworganisatie van de Verenigde Naties , informatie en adviezen over eten risico's moeten effectief worden meegedeeld aan de voedselveiligheid als geheel te waarborgen . Voedselveiligheid houdt de ontwikkeling van internationale normen voor levensmiddelen , het beheer van door voedsel overgedragen uitbraken van ziekten en programma's inzake de productie en verwerking voedsel. Zelfs wanneer de risico's op deze gebieden eerder dan worden waargenomen onderbouwd , worden belangstellenden verwacht dat zij hun gedachten vrijelijk te uiten . Dit maakt het proces van risicobeoordeling te beginnen , waarbij ambtenaren identificeren voedsel risico's en kenmerken de beste tools voor het beheer ervan . Naast het verstrekken van alle relevante informatie en gegevens aan de belanghebbende partijen , wordt communicatie gebruikt om concepten en problemen in begrijpelijke termen voor het publiek publiek te uiten .