Elke winter in koude klimaten rond de Verenigde Staten, zijn barre winterweer en sneeuw stormen preempted door een coating van strooizout langs de snelwegen van elk koud weer de stad om te voorkomen dat de wegen ijsvrij en potentieel gevaar voor al die die rijden op hen. Echter, er is momenteel enige discussie over het al dan niet het zout wordt gebruikt om bestuurders te beschermen daadwerkelijk nadelige gevolgen voor het milieu of de gezondheid van de bevolking . Nadelige gevolgen voor het milieu

Ongeveer 10 miljoen ton strooizout wordt gedropt op de wegen door het hele land elke winter . Hoewel het zou kunnen slagen in het helpen om de wegen vrij van gevaarlijke sneeuw en ijs te houden , zou men kunnen nadelige gevolgen voor ons milieu en het doden van onze planten en dieren . De meest gebruikte strooizout , natriumchloride , is goedkoop en gemakkelijk te produceren in grote hoeveelheden , maar het is ook de ergste vorm van zout voor het milieu .
Soorten schade

Naast nadelige gevolgen voor het milieu , kan strooizout ook wel een groot deel van de structurele schade aan snelwegen en wegen in het hele land . De natriumchloride verscheidenheid aan strooizout heeft de mogelijkheid om grote gaten in de weg te zetten, en het kan breken beton en asfalt in de tijd , verpest wegdek , bruggen en parkeerterreinen en zelfs schadelijk voertuigen.

Strooizout kan ook planten en schade doden of dieren doden die het zout innemen of het zout te krijgen in hun voedselvoorziening of drinkwater door besmetting van grondwater of de bodem.

Er zijn ook studies die aantonen dat strooizout kunnen bevatten kankerverwekkende stoffen en kan verantwoordelijk zijn voor het veroorzaken van kanker bij mensen die regelmatig in contact komen met het zijn .
kosten van schade

De schade die strooizout kunnen doen heeft geschat op ongeveer $ 7 miljard per jaar . Dit totaal bestaat uit de schade consequent gedaan om wegen en snelweg infrastructuur , alsmede de schade aan auto's .
Mogelijke oplossingen

Sommige voorgestelde oplossingen voor de schade dat strooizout oorzaken zou zijn om te bezuinigen op het gebruik van natriumchloride op wegen tijdens de wintermaanden en zich te onthouden van het gebruik van zout , tenzij het ​​absoluut noodzakelijk is . Daarnaast is een door het Ministerie van New York van Vervoer voorgestelde oplossing biedt de mogelijkheid van bestrating wegen met een meer poreus soort asfalt dat de zouten en chemicaliën zou absorberen en houd ze van het lopen af in het grondwater of de bodem.