Er wordt geschat dat 26 miljard liter kerosine worden gebruikt elk jaar in de Verenigde Staten . Het vermogen van brandstof om hitte te weerstaan ​​, zijn thermische stabiliteit anders genoemd , is een voortdurende bezorgdheid van de industrie , en de effecten van fijn stof worden onderzocht . Fijn stof en thermische stabiliteit met elkaar verbonden zijn , als men in het algemeen van invloed op de andere . Thermische stabiliteit

Thermische stabiliteit is een maat voor de hoeveelheid warmte vliegtuigbrandstoffen kunnen worden blootgesteld alvorens oxideert . Omdat vliegtuigen worden opgewaardeerd om het brandstofverbruik te verbeteren , de thermische stabiliteit van de gebruikte brandstof vereist ook verbetering. Het is ook een vereiste vanwege het feit dat de hoeveelheid warmte toeneemt met vliegsnelheid . Daarnaast vliegtuigbrandstof absorbeert overtollige warmte uit koeling componenten vliegtuigen zoals motorolie , wat leidt tot oxidatie van brandstof .
Particulate Matter

temperaturen boven 163 graden C , jet brandstof oxideert , die aanleiding geven tot fijn stof deposito's. Ongeveer £ 7.000.000 . van fijn stof worden elk jaar vrijgegeven door Amerikaanse vliegtuigen . Voorbeelden van vaste deeltjes bevatten koolstof en organische zwavelverbindingen zoals sulfiden en disulfiden . Fijn stof is een direct optreden van thermische instabiliteit en draagt ​​bij tot meer instabiliteit door het stimuleren van vliegtuigbrandstof oxidatie .
Verbetering Thermische stabiliteit

Het verminderen van de depositie van fijn stof verbetert thermische stabiliteit , en vice versa . Thermische stabiliteit van vliegtuigbrandstof wordt meestal aangepast door chemische additieven , die ook helpen verwijderen deeltjes verontreinigingen. De JP - 8C 100 additief wordt gerapporteerd aan fijn stof deposito's te verminderen tot 95 procent . Antioxidant additieven worden toegevoegd om brandstof aan de vorming van deeltjes, zoals peroxiden en andere vrije radicalen , waardoor thermische stabiliteit verbetert voorkomen .
Problemen

Ondanks deze successen de meeste additieven worden beschouwd als onvoldoende effectief in het verminderen van fijnstof . Onderzoekers van de US Air Force onderzocht de efficiëntie van 17 commercieel beschikbare additieven en vond dat alle mindere op het verminderen van fijnstof afzettingen waren . Sommige chemische additieven nog verder bijdragen aan de aanwezigheid van fijn stof als ze zelf worden geoxideerd , waardoor hun impact op het verbeteren van de thermische stabiliteit van vliegtuigbrandstof verminderen .