Marine Olie Terminal Engineering en Maintenance Standards ( MOTEMS ) werd een juridische gedeelte van de staat Californië bouwvoorschriften op 6 februari 2006 , als een manier om standaardisering van de prestaties ratings van huidige en toekomstige olieterminals in Californië . Deze normen bieden de accountants met een richtlijn en een numerieke rating-systeem om meer - effectief mee de engineering en maintenance vraagstukken van terminals. MOTEMS bieden ook een prioriteit beoordelingssysteem voor reparaties. Doel

MOTEMS kwam door middel van wetgeving als een direct gevolg van de Lempert - Keene - Seastrand Oil Spill Prevention en Act Reactie van 1990 , die werd opgericht om voor de openbare veiligheid door het ontwikkelen van prestatie-eisen voor alle nieuwe en momenteel operationeel terminals in de staat Californië . Deze mariene olie terminals staan ​​onder toezicht van de California State Lands Commissie ( CSLC ) en zijn onderworpen aan de bevoegdheid van de staat en lokale rechtshandhaving. De MOTEMS project werd gestart en gefinancierd door zowel de Federal Emergency Management Agency en de CSLC . Deze voorschriften hebben in de Californische Building Code Titel 24 , deel 2, hoofdstuk 31V aangenomen .
Inspecties

MOTEMS bouw en het onderhoud criteria voor nieuwe en bestaande terminals definiëren evenals eisen dat de monitoring van zowel structurele analyse van gegevens en de effectiviteit van de faciliteit ontwerp . Hierdoor kan olie terminals geïnspecteerd allen tijde met een minimum van een jaarlijkse audit kan plaatsvinden tegen de wil . Jaarlijkse audits zijn onder andere een technische controle en analyse , postevent inspecties en audits paraatheid . Evenementen, zoals overstromingen , aardbevingen en effecten vat . Onderwater inspecties moeten ook structurele deugdelijkheid bepalen zowel boven als onder water .
Brandpreventie

Elke terminal is nodig om de minimumnormen voor branddetectie handhaven , preventie en onderdrukking . Het vuur eisen zijn op basis van verschillende industrienormen om de behoeften van MOTEMS voldoen , wordt grotendeels gebaseerd op grootte van de terminal en product ontvlambaarheid . Hierdoor kan brandveiligheidsnormen sterk verschillen terminals . Marine olieterminals zijn verplicht om een adequate brand watervoorziening te allen tijde te behouden . Terminals moeten ook worden uitgerust met een hoge - snelheid brandslangen , die, samen met brandblussers en het boordsysteem alert, moet jaarlijks worden getest op functie en in goede staat verkeert.
Tekorten

Rekenkamer dienen hun ratings voor twee soorten tekortkomingen in aanvulling op hun onderhoud rapporten. Voorwaardelijke assessment ratings (auto's ) worden gebruikt om structurele bereidheid zowel onder als boven de waterlijn te bepalen. Assessments variëren in waarde 6-1 , waarbij 6 " goed" is en 1 " van cruciaal belang. " Iets minder dan 4 wordt beschouwd moet worden verbeterd en kan een afname in gebruik genomen totdat de geconstateerde problemen worden opgelost . Oplossing prioriteiten ( RAP's ) worden gebruikt voor leidingen , mechanische, elektrische of brand problemen . Deze zijn beoordeeld P1 - P4 , met P1 dat onmiddellijke aandacht en P4 waardoor reparaties worden gemaakt tijdens normaal onderhoud cycli over een periode van een jaar .