Ondanks hun persoonlijke vasthoudendheid , velen in rolstoelen moeten nog wat hulp in het genieten van de mobiliteit en vervoer het meest voor lief nemen. Bij het verstrekken van openbaar vervoer naar deze personen , zijn veiligheidsmaatregelen nodig om te voorkomen dat de stoel van steeds een gevaar voor de bewoner . Rolstoel tie-down -systemen hebben juist tot dat doel . Behoeften voor Tie -Down Systems

In 1990 , begonnen de Verenigde Staten de handhaving van de Americans with Disabilities Act. Een deel van deze wetgeving ervoor gezorgd dat alle mensen, vooral degenen met een handicap mensen met behulp van een rolstoel , had hetzelfde beroep op het openbaar vervoer als andere burgers . In overeenstemming met dit toezicht , wet vereist ook dat de juiste systemen aanwezig zijn om die doorvoer veilig elke keer te maken. Tie-down systemen zijn precies ontworpen voor dat doel .
Communication Protocols

Die rijden busjes of andere voertuigen met tie-down systemen hebben meestal elementaire communicatie richtlijnen te volgen . Dit omvat het contacteren dispatchers of ander personeel gevonden binnen de bestuurder respectieve agentschap of moederorganisatie . Als de bestuurder /bediener een mechanisch probleem met het systeem , moeten ze dat probleem noemen inch In sommige gevallen moeten de exploitanten om te bellen in elke keer dat zij als waarborg een individu en hun stoel in het voertuig.


Equipment

De drie meest essentiële onderdelen van de apparatuur die wordt gebruikt in de tie-down systemen zijn " riemen , klemmen en bandjes. " Klemmen , bijvoorbeeld , kan worden gebruikt te vergrendelen in de wielen van de rolstoel zelf , ondanks het feit dat de meeste rolstoelen leveren hun eigen sloten . De riemen en banden kunnen worden gebruikt , niet alleen om de persoon verder te verzekeren in de zitting van de stoel , maar om die stoel aan te brengen op andere stationaire , geluid elementen van het interieur van het voertuig. Afhankelijk van het ontwerp of model van het voertuig, mag deze veiligheidsvoorzieningen worden gevestigd in het bijzonder in de voor-of achterzijde van de cabine .
Overige diensten

Voertuigexploitanten , afhankelijk van de locatie en context kunnen beantwoorden aan de verwachtingen meer . Als de persoon in de rolstoel vraagt ​​om hulp tijdens het proces -of uitstappen , moet de verzorger springen en doen . Een operator wordt vaak aangenomen dat het beschikbaar voor mensen die lijden aan andere handicaps die resulteren in een verminderde mobiliteit. Met andere woorden , voertuigen met tie-down systemen zijn uiteindelijk niet alleen voor rolstoelgebruikers, maar een uitbreiding van een grotere maatschappelijke ondersteuning voor mensen in lichamelijke behoefte .