Meest maritieme ongevallen met reddingsboten optreden tijdens oefeningen en inspecties en meestal het gevolg van het falen van on-board mechanismen als de on- load release system . Professionele zeevarenden en bemanningsleden maken een groot deel van de doden en gewonden van deze ongelukken . Belangrijkste oorzaken van ongelukken

De meest voorkomende oorzaken van reddingboten ongevallen zijn operationele storingen , zoals het falen en toevallige kalibratie van de release -mechanisme on- belasting en de gebrekkige of onvoldoende onderhoud van de reddingsboten , davits en de lancering van apparatuur . Ongelukken kan ook optreden als gevolg van mislukte communicatie en de onbekendheid van het personeel met de apparatuur en bijbehorende controles. Onveilige praktijken tijdens reddingsboot oefeningen en fout in het ontwerp van andere belangrijke mechanische systemen zijn ook belangrijke oorzaken van ongevallen .
Reddingsboot Onderhoud

Regelmatige handhaving en grondig onderzoek van de reddingsboot is zeer belangrijk om een ​​goede werking te garanderen . Dit geldt ook voor het controleren van de toestand van alle vaste en losse apparatuur voor de reddingsboot en de algemene structuur , het controleren van de motor , het aandrijfmechanisme , manoeuvreersysteem , voeding en de bail mechanisme voor functionaliteit. Onderzoek van aanvullende regelingen , zoals de sprinkler en de luchttoevoer systemen is ook belangrijk .
Davit Onderhoud

juiste onderhoud van davits is belangrijk ervoor te zorgen veilige en vlotte release van de reddingsboten . Een davit is een veiligheidssysteem , dat wordt gebruikt ter verlaging van de reddingsboot vanaf het moederschip en start deze via water . Onderzoek de davits zorgvuldig en te achterhalen of er tekenen zijn van corrosie , verkeerde uitlijning of vervormingen . Smeer alle draden , schoven en bewegende delen . Controleer regelmatig elektronische apparaten, zoals eindschakelaars , opgeslagen energie systemen en hydraulische mechanismen om een goede werking te garanderen.
Dynamic Winch remtest

Defecte lieren veroorzaken de meeste incidenten van lichamelijk letsel aan bemanningsleden tijdens een poging de release van de reddingsboten. De dynamische lier remtest is een waterdichte methode voor het vermijden van dergelijke ongevallen . Het wordt uitgevoerd door het verlagen van een lege boot naar de maximale daalsnelheid en de rem abrupt voordat hij het ​​water in .

Naast de dynamische lier remtest , een uitgebreide inspectie van het remmechanisme en de lier stichting is deel van de veiligheidscontrole . Controleer de afstandsbediening en de stroomvoorziening regelmatig om een ​​goede werking te garanderen . Onderzoek de remblokken en vervang ze indien nodig.
Releasemechanisme

Goed onderhoud en installatie van de release versnelling is cruciaal voor de veiligheid van het personeel in de reddingsboot . Voer geen aanpassingen te zorgen , terwijl de haken zijn onder belasting . In het geval hangend - off hangers worden gebruikt om onderhoud te vergemakkelijken , verwijder deze, voordat oefeningen en trainingsoefeningen . Controleer de release versnelling voor en na de operationele test en de dynamische lier remtest . Binnen de release -mechanisme , testapparaten zoals het activeringssysteem ( voor de vrijlating versnelling) , controle kabels, toleranties grenzen , haakvastzetters en de hydrostatische interlock systeem regelmatig om een goede werking te garanderen .
Accident Prevention Maatregelen

het is belangrijk voor de bemanning om grondig inzicht in de werking van de haak vrijlating systeem aangebracht in de reddingsboten aan hun schip . Dit voorkomt dat de meeste - reddingsboot gerelateerde ongevallen . Houd ook het aantal personeelsleden in de reddingsboten tot het strikte minimum tijdens het uitvoeren van oefeningen . Gebruik valbeveiligingsproducten ( FPD ) , ze zijn erg effectief tegen het per ongeluk activeren van on -load afgiftesystemen .