Sinds de jaren 1700 , hebben innovatieve ontwerpers gewerkt aan de wens van het publiek aan spannende attracties te voldoen, terwijl veilig maken van die ritten. Met behulp van beschikbare technologie en toegepaste natuurkunde , hebben achtbaan ontwerpers gemaakt wat eens een eenvoudige slee rit en maakte het in een concurrerende entertainment industrie . Zoals de ritten hebben ontwikkeld , hebben hun veiligheid administratie verbeterd. Moderne achtbaan veiligheid is gebaseerd op de lessen van de geschiedenis en hedendaagse technologie . Origins
De loop - the-loop werd voor het eerst geprobeerd in het midden van de 19e eeuw.

Achtbanen begon in de 18e eeuw Rusland. Mensen reed ijs of houten sleeën naar beneden glijbanen van ijs , het vertragen tot stilstand wanneer de slee hit zand verspreid voor het doel. Aangepast voor warmere klimaten in Frankrijk , de rit gebruik gemaakt van een houten slee op wieltjes en een gewaxte houten glijbaan . Beide modellen vereist enige vaardigheid op het beheersen van de slee , en ongevallen waren gebruikelijk . In de jaren 1850 , werd een vroege loop- the-loop ontwerp stilgelegd door overheidsambtenaren na een ongeval.
Voer het Spoorwegmuseum
De muilezels waren de eersten die mijn auto naar beneden rijden de 18 - mijl helling.

De Mauch Chunk Railway begon met behulp van de zwaartekracht in 1827 naar kolenmijn auto's krijgen 18 mijl van een berg en met behulp van muildieren en later een stoommachine om ze terug te brengen . Het duurde niet lang duren om het transport te zetten in een toertocht . Deze kant bedrijf werd de enige business voor het spoor in 1870 , en de rit blijven functioneren in 1938 . Met name operaties had weinig ongevallen in de veiligheid.
Van Monumenten tot Thrills
De omgekeerde achtbaan duurde 125 jaar om veilig te maken .

De echte originele onderzetters verscheen in 1890 en waren bedoeld voor sightseeing . Zoals onderzetters geëvolueerd, mensen reed meer naar spanning , die het veiligheidsaspect reed . Een tweede poging tot een loop - the-loop kwam in 1898 , met behulp van een echte cirkel voor de loop . De zwaartekracht van de lus brak de nek van de renners , en de cirkelvormige lus werd verlaten . De eerste succesvolle omgekeerde achtbaan niet verschijnen totdat de Corkscrew werd onthuld in 1975.
John Miller
Stangenset houden passagiers van het verliezen van hun stoel .

ontwerpen van achtbanen in de jaren 1920 , John Miller was een pionier op het gebied van veiligheid mechanismen voor de ritten . Zijn inspanningen blijven auto's van het verlaten van de track of rollen terug naar beneden , en hij bedacht een verscheidenheid van remmechanismen evenals sloten voor de auto bars. Veel van wat hij aan de industrie geïntroduceerd - met inbegrip van het mechanisme dat de bekende ratelend geluid maakt als je een top te bereiken - blijft standaard , hoewel weinig onderzetters van zijn eigen ontwerp operationeel blijven
< br . >