Tankwagen grote opleggers die vloeibaar te houden voor transport. Vaak wordt deze vloeistof koel bewaard en afgesloten van de buitenwereld . Andere keren echter, deze vloeistof is brandbaar , zoals benzine . Om brandstof te stoppen wordt ontstoken , terwijl het op een tankwagen , er zijn procedures aan te raden om de bestuurder te houden , en alle anderen die kunnen worden blootgesteld aan het risico , kluis. Aarding

De eerste aanbevolen procedure voor het omgaan met opgebouwde statische elektriciteit in een tankwagen is om het te aarden. Aarding betekent u een pad zodat de opgehoopte elektriciteit stroomt van de vrachtwagen en in de aarde , "vliegverbod " het. Het vermindert het risico van de statische lading ontsteken eventuele brandbare vloeistoffen in de vrachtwagen ofwel terwijl het vullen of op de weg . Bestuurders kunnen de vrachtwagens gemalen met behulp van een eenvoudige , draagbare klemsysteem .
Monitoring

ander aanbevolen praktijk , volgens Newson - gale.com , is een systeem te hebben in de plaats die bewaakt de statische lading in de tanker . Het controlesysteem wordt aangesloten op het transportmiddel en aan het apparaat dat de tanker vult . Als een statische lading wordt gedetecteerd in de tanker , misschien als gevolg van onjuiste aarding procedures , dan geen brandstof stroomt in de truck containment unit . Monitors hebben meestal een groen licht om geen statische lading en een rood licht aan te geven om aan te geven een statische lading aanwezig is .
Bestel

Terwijl monitoring en aarding worden beide procedures die te maken hebben met statische elektriciteit , moeten zij ook worden uitgevoerd in de juiste volgorde en op het juiste moment . Bijvoorbeeld , voordat de tankwagen is geladen of uit geladen , het monitoring systeem moet worden aangesloten op het. Daarna moet de truck worden geaard om de statische lading op het lichaam te elimineren . Zodra de controle licht verandert van rood naar groen , kan de off laadproces veilig kan voortzetten .